年3月消息：瑞浦兰钧温州新能源制造基地（三期）正式开工，项目计划投资超过50亿元，竣工投产后，总产能将达到50GWh。与此同时，公司还在原GWh计划目标基础上，拟再扩产50GWh，打造技术更领先的高端动力及储能锂离子电池系统智能化生产线加仓储基地，助力温州湾新区做大做强新能源产业。
简单介绍一下：瑞浦兰钧成立于年，是中国增长最快的锂离子电池制造商之一，主要从事动力和储能锂离子电池产品，涵盖电芯、电池模块及电池包（包括用于储能包的电池插箱、电池簇及储能集装箱）的研发、生产和销售。
动力电池产品包括用于各类乘用车、商用车的磷酸铁锂电池及三元锂电池，宇通、上汽、五菱、哪吒、零跑、吉利等是其客户。储能电池产品主要是磷酸铁锂电池，下游客户包括融和元储、阳光储能等。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，去年国内动力电池装车总量达到.6GWh，同比增长90.7%。瑞浦兰钧位居第十。值得一提的是，它也是前十名里唯二还没有上市的企业（另一家是蜂巢能源），去年12月启动上市计划，预计最快在今年上半年挂牌，募资金额或达10亿美元。
相比起宁德时代、比亚迪，瑞浦兰钧的知名度并不高，但来头并不小。它可谓动力电池厂商中的“富二代”，背后的青山控股集团排在年《财富》世界强第位，中国企业强第74位，中国民营企业强第13位、温州第1。去年销售收入达到亿元，员工总数超过14万人。在《胡润百富榜》上，创始人项光达身家达到亿元，成为温州新首富。
项光达是靠汽车门窗生意起家，上世纪80年代末闯入不锈钢市场。经过30余年的发展，青山集团已成为全球最大的不锈钢制造商，年产能超过0万吨。一家钢企为何会和动力电池产生关联？这还要从金属镍说起。
在不锈钢原材料中，成本最高的就是耐高温腐蚀作用的金属镍，占比50%左右。我国镍矿资源十分匮乏，基本依靠进口，于是项光达决定往上游发展。08年的时候，成功拿下印尼（全球最大的镍矿出口国）4.7万公顷红土镍矿开采权。接下来几年又在印度、津巴布韦等国买矿建园，一跃成为“世界镍王”。去年青山集团镍当量产量达到88万吨，占据全球市场份额近四分之一。
近年来，随着新能源汽车迅猛发展，作为制造三元锂电池关键材料的金属镍，自然成为各大动力电池厂商争抢的资源。其在电池总成本占比近30%，高镍、超高镍电池占比更高，以至于特斯拉创始人埃隆·马斯克抱怨道：“镍是我们最大的瓶颈”。
换言之，具有低价镍资源的企业可以掌握生产电池的成本优势。青山集团与国内多家动力电池上下游厂商有着密切联系，印尼莫罗瓦利工业园就吸引华友钴业、广东邦普、亿纬锂能、格林美等厂商与之合作。
但项光达并不甘心只扮演供应商的角色，为了打造“镍钴矿产资源开采-湿法冶炼-前驱体-正极材料-电池应用”新能源全产业链，六年前成立了瑞浦兰钧，目前已在温州、嘉善、佛山、柳州等多地建有生产基地。按照规划，年跻身全球动力电池企业Top4、市场份额10%；年产能达到GWh，年销售收入目标直指千亿。
尽管含着“金钥匙”出生，瑞浦兰钧依旧面临严峻的挑战。由于采取低价换市场策略，公司陷入了“卖多亏多”的境况；尚未实现盈利，三年半时间（年至年上半年）累计亏损超过16亿元。
另一方面，行业竞争日趋白热化。动力电池厂商们纷纷制定了激进的扩充产能计划，到年，宁德时代的目标产能GWh，比亚迪、蜂巢能源则为GWh，中创新航、欣旺达GWh，国轩高科GWh。瑞浦兰钧想要从中突围，并非易事。