尼泊尔官员表示，已经将布达甘达基水电站项目“还”给了中国葛洲坝集团，来兴建全国最大水利电厂，同时试图借此吸引中国投资兴建国内积弱的基础设施。那么，为什么要用“还”这个字呢?因为我国企业，曾经失去过这个单子，所以，这一次算是失而复得了！
1、印度威逼，尼泊尔曾突取消水电站项目
年5月23日，尼泊尔*府决定将装机容量为兆瓦的布达甘达基水电站项目交与中国葛洲坝集团有限公司建设，机组建设位于尼泊尔首都加德满都以西50公里处。
毫无疑问，该项目被视为改变尼泊尔电力长期短缺的关键。要知道，25亿美元（约亿人民币）的项目，对于年GDP只有亿美元的尼泊尔来说，绝对是战略性的。所以，这样的投资对尼泊尔的经济发展非常重要。其实，重要的不仅仅是因为这个项目足够大，更重要的原因是这样的项目能很好地解决尼泊尔的供电问题，对尼泊尔的经济发展和民生改善战略意义重大。不过，后来“变天”了！
年11月14日，《南华早报》报道，就在尼泊尔*府试图吸引更多中国企业投资之时，该国副总理卡马尔·塔帕却宣布，将取消与中国葛洲坝集团合作的价值25亿美元的水电站建设项目。当时，舆论哗然！
在放弃相关计划时，尼泊尔方面特别表示——此举不针对任何机构或个人、不涉*治（重点！！！）。
显然，如果中间没有*，那显然是在骗*，而能搞*的，除了印度，绝对不会有第二个国家。
当时的情况，就是这样！不过，阿三的算计，显然是抵不过中国的实力和诚意的！
2、中国借7个港口给尼泊尔进行贸易
年9月7日，尼泊尔和中国敲定了一项协议，允许尼泊尔使用中国的4个海港和3个陆港与其他国家进行贸易。按照协议，尼泊尔可以使用中国天津、深圳、连云港以及湛江的港口与其他国家进行贸易，而且协议也敲定了奥利总理年访华时与中方达成的过境运输协议的细节，敲定细节的协议里，还包括了同意让尼泊尔使用在兰州、拉萨以及日喀则的陆港。
要知道，就在当年中尼达成协议的前后，印度对尼泊尔实施了长达5个月的贸易封锁，使尼泊尔遭受了严重影响，而尼泊尔对此却并没有太多的办法，要知道，尼泊尔一直严重依赖印度的加尔各答与其他国家进行贸易。因此，奥利总理设法使北京允许它使用中国港口。
在此插一句，去年尼泊尔突然变卦，港口问题也是印度施压的一个方面。
如今来看，中国与尼泊尔达成协议本身也会带来非常明显的效果，就在两年前，尼泊尔和中国达成过境运输协议后，印度允许尼泊尔使用其另一个港口，即维沙卡帕特南港。
如今，中国一次性借出去7个港口，则直接打破了印度对这个内陆国家对外贸易的垄断。
恰如协议签订之后，尼泊尔外长普拉迪普·贾瓦利7日在推文中称，这对尼泊尔来说是“一个具有历史意义的过境运输协议”。
3、中尼合作任何国家都无法阻拦
尼泊尔新总理卡·普·夏尔马·奥利上任后，决定再度将布达甘达基水电站项目交给中国。要明白，尼泊尔的水电行业此前一直被印度控制着，不利于自身经济的发展，若布达甘达基水电站建成，也不至于一直被印度“掐着”。
而做出这一决定，原因也是多方面的。
首先，中国的基建水平处于世界领先水平，三峡大坝的高难度修建、解决国内西部电量不足问题，就是最好的证明，这一点和印度修建的堤坝“刚开坝即决堤”对比，那简直是天壤地别的差距。
其次，中国提供7个港口供尼泊尔贸易，尼泊尔存有报恩的心态。要明白，7个港口使用权，借用尼泊尔外长的话说就是“具有历史性意义”，足以解尼泊尔这个内陆国家的燃眉之急，这在当时还遭到印度官员的强烈反对。
第三，尼泊尔积极拥护“一带一路”。尼泊尔是南亚对中国“一带一路”倡议最积极的国家之一，而水电行业是中资企业在尼泊尔投资的一个主要行业，也是中尼合作的重要领域，随着尼泊尔加入“一带一路”建设，该国水电行业产业链的完善更为紧迫，亦更为可期。
世界上没有无缘无故的爱和恨，尼泊尔今天做出这个决定，早在取消的时候，就有人说过，迟早要回来的。因为中国诚心实意，更因为实力超群！图文来源网络，侵删
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